Después de buscar en diferentes fuentes como Carabineros De Chile y Conaset, queda totalmente demostrado que las motos son menos peligrosas y provocan menos accidentes que los automóviles.
Las cifras en ambos estudios (Carabineros de Chile y Conaset) están bastante disgregadas según el tipo de vehículo, incluso Carabineros separa los tipos de camiones.
Los vehículos clase A en Chile al año 2012 eran 300,314 y participaron en 15,891 accidentes. (Camiones, buses, taxibuses, etc).
Los vehículos clase B en Chile al año 2012 eran 2,270,206 y participaron en 59,924 accidentes. (Autos, camionetas, furgones, jeeps. Esta cifra incluye a los taxis).
Los vehículos clase C en Chile al año 2012 eran 112,806 y participaron en 4,226 accidentes. (Motos de todo tipo). A continuación daremos los porcentajes.
Al evaluar la peligrosidad de cada tipo de vehículo la cosa se pone interesante. Por cada 100 accidentes de vehículos pesados se producen:
4,36 muertos y 216,6 heridos de diversa consideración, en los accidentes de vehículos livianos se producen 3,32 muertos y 165,5 heridos, en los de moto son 3,97 muertos y 99,4 heridos.
De lo anterior se puede calcular que la posibilidad de morir en un accidente de vehículo pesado es un 39,33% superior a la posibilidad de morir en un accidente de moto, en el caso de los vehículos livianos la mayor posibilidad es de un 6,04%, para los ciclistas es un 26,65% y para los peatones es de un 166,96% La posibilidad de salir lesionado es para los vehículos pesados un 98,33% superior, para los vehículos livianos un 52,26%, para los ciclistas es un -8,63% y para los peatones un -9,34%.
Entonces, ¿quién dijo que las motos son más peligrosas que los demás medios de transporte? Este ha sido uno de los más potentes mitos de las motos.
Para entender mejor estas cifras hay que tener presente la cantidad de pasajeros que lleva cada vehículo. Un solo choque de un bus puede producir tantos muertos o heridos como 40 choques de motos.
Culpa del otro vehículo
Y hay una cifra que nunca ha sido estudiada, y el la causa de los accidentes de motos, estamos seguros que la mayoría de los accidentes de motos son culpa de otro vehículo, y para confirmar mencionaremos que hay un estudio europeo y otro en Estados Unidos que demuestran que en las zonas de estudio la gran mayoría de los accidentes donde están involucradas motos, la culpa fue del otro conductor. Sería muy interesante estudiar la realidad chilena, pero estamos seguros que los resultados irían en la misma línea.
Si estudiamos la participación en accidentes, aquí si que las motos pierden, ya que el 3.75% de las motos se ven involucradas en accidentes, contra el 2.60% de los autos, pero muy por debajo del 5.29% de los camiones.
Y hay una cifra que nunca ha sido estudiada, y el la causa de los accidentes de motos, estamos seguros que la mayoría de los accidentes de motos son culpa de otro vehículo, y para confirmar mencionaremos que hay un estudio europeo y otro en Estados Unidos que demuestran que en las zonas de estudio la gran mayoría de los accidentes donde están involucradas motos, la culpa fue del otro conductor. Sería muy interesante estudiar la realidad chilena, pero estamos seguros que los resultados irían en la misma línea.
Si estudiamos la participación en accidentes, aquí si que las motos pierden, ya que el 3.75% de las motos se ven involucradas en accidentes, contra el 2.60% de los autos, pero muy por debajo del 5.29% de los camiones.
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